メンバー「こだわり」の単車
| Kawasaki |
デジタル・フューエル・インジェクションをもつ
空冷Ｚの最高峰！Ｚ１１００ＧＰ
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つ〜〜か！何でそこに居るねん！（オーナー談）
カワサキ初の水冷４バルブＤＯＨＣエンジン搭載、
Ｚ１の再来と世界中のライダーを言わしめた、ＧＰＺ９００Ｒ！
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リアタイヤにガムが・・・ガ・・・ガムがぁ〜〜
と、オーナーが語ったとか語らないとか。。。（笑）
| YAMAHA |
全身がらほとばしる野生的な迫力、力強さ、筋肉質で骨太なデザイン。
そのデザインに負けない力感にあふれた、国産最大排気量を誇る空冷
インラインフォーエンジン。'99 XJR 1300
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（を目指したい）・・・と語るオーナーでした。。。
「走る、曲がる、止まる」 を究めた Big Naked Eviolution. New XJR1300
ばね下荷重 ６Kg 軽量化！'00 XJR 1300
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そのモリワキマフラーの自己流改造、設計者が泣いてます・・。
その太いサイレンサーは空っぽ!?（ '99XJR1300オーナー談） 笑
| ＨＯＮＤＡ |
高回転域まで一気に吹きあげる力強さと、
全域でゆたかなトルクを発生させるパワーバンドの広さを兼ね備えた
Ｂｉｇ Ｖ−Ｔｗｉｎ Ｓｐｏｒｔｓ 99'ＦｉｒｅＳｔｏｒｍ。ＶＴＲ１０００Ｆ
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比類なき超高回転エンジンが自慢！
100φの小径デュアルヘッドライトはRC30以来の
レーシー（！）なデザイン、ＣＢＲ２５０Ｒ！
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「高回転エンジンなのに全然壊れないねぇ。」
とは、近所のバイク屋さんの談。
さすがは世界のホンダ！
まだまだ走れますが、自賠責がきれちゃったので
走るに走れないんです。(T_T) （オーナー談）